Największy producent samochodów na świecie wezwał do 4 miliony 450 tysięcy właścicieli wyprodukowanych przez siebie samochodów do zgłoszenia się do warsztatów w celu usunięcia niebezpiecznej usterki, która polega na wadliwym działaniu pedału przyspieszenia (gwałtownie wzrasta prędkość jazdy). Liczba ta obejmuje 180 tysięcy właścicieli z Ameryki Południowej, Afryki i Bliskiego Wschodu, którzy wezwani zostali do warsztatów Toyoty w drugiej kolejności, po tym jak ofertę nieodpłatnej naprawy otrzymali kierowcy z Europy, Japonii i USA.

W sumie programami naprawy zostanie objętych 7 milionów 600 tysięcy pojazdów. Wcześniejsza niebezpieczna usterka, związana była z wadliwymi dywanikami przed siedzeniem kierowcy, które powodowały niewłaściwe funkcjonowanie pedału przyspieszenia.

Wiceprezes Toyoty Shinichi Sasaki wyraził obawę, że sprzedaż samochodów koncernu w wyniku spadku zaufania do firmy może obniżyć się nawet o ponad 20 procent.

Specjaliści z branży motoryzacyjnej twierdzą, że koncerny samochodowe celowo ograniczają czas i środki na testowanie nowych rozwiązań technologicznych. Konkurencyjność wymaga wprowadzania nowych modeli szybko i tanio. Zamiast tego testować samochody mają konsumenci, a na pokrycie kosztu usunięcia ewentualnych usterek koncerny tworzą specjalne fundusze.